环岛路线怎么排才不走回头路

先南下再北返

从爱丁堡出发，合理动线是一路南下经约克、曼彻斯特到剑桥与伦敦（地理最低点），再经湖区北返。倒过来走，某些路段会重复，等于白花一天在同一条高速公路上。

全程最长的两段是爱丁堡到约克、伦敦到湖区。我们把它们安排在目的地本身值得抵达的日子，而不是堆在行程末尾——那时大家已经累了，长途会格外难熬。

四小时是舒适上限。超过这个数字，无论风景多好，车上的人都会开始烦躁。我们的行程每天控制在两到四小时之间，中间每九十分钟停一次。

回到出发地是环岛的核心价值：同一机场返程，不必买单程机票，也不必带着行李转城市。伦敦出发的版本同理，只是苏格兰排在中段而非开头。

高地公路多为单线道，会车要靠边，地图估两小时的路段实际接近三小时。我们按真实时间安排，所以我们的行程表在纸面上看起来比别人「排得少」——那是刻意的。

天气变化时我们会调换当天顺序，例如高地云雾太重就先走别处，隔天早上再回来。这是专车与固定团最实际的分别。

地图估的时间在高地通常乐观三成。单线道要不停靠哪会车，夏天再加露营车，两个钟的路段实际接近三个钟。我们排行程用真实时间，所以我们的日程纸面上看起来短些——但不会做不完。

不会迫你入有佣金的商店或者餐厅——我们不收佣金。不会在你未问之前加项目再收钱。不会话一间没有住过的酒店好。如果你的计划日数不够、或者自驾对你更抵，我们会直接说，就算这样会少做一单。

我们司机导游会说普通话、广东话和英文。由第一次查询到最后一程送机都是同一种语言。在爱丁堡你用英文大致应付到;但在高地单线道遇上天气突变，有人可以用你的语言解释情况，是另一种安心。

Toyota Alphard 和 Vellfire 是七座，但七个座位和七件行李是两回事。第三排立起那阵，尾箱大约放到四件 26 吋行李箱。所以我们说明:最多四位客人连全套行李。五位以上有托运行李就要第二架车，我们会在你订之前说,不会等你到达机场先发现。

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